Jede Tradition hat ihren Anfang

Die Bulldog-Tradition unserer Familie begann um das Jahr 1922, also mit der Generation meines Großvaters. Er erwarb damals für die Lohndrescharbeit eine komplette Dreschgarnitur, bestehend aus einer Dreschmaschine der Firma Lanz, einem 12er Glühkopf und einer Claas-Strohpresse.
Doch schon bald war die Leistung der 12ers nicht mehr ausreichend und so kam der nächste Lanz auf den Hof, ein D3506 mit 20 PS.

Der 12er hatte dann seinen Platz hinter der Scheune, wo er anfing zu vergammeln, da wir ihn nicht mehr benötigten und ihn keiner kaufen wollte.
Ich war damals gerade 13 Jahre alt und es war für mich ein riesen Spaß den 12er in seine Einzelteile zu zerlegen. Welche dann dem Schrotthändler verkauft wurden.
Ich weiß schon was sie jetzt denken werden, und es geht mir genauso:
Heute wäre ich gottfroh wenn ich den 12er noch hätte, aber damals war er eben nur im Weg.

Als mein Vater dann Anfang der 60er Jahre eine Wöhrle Dreschmaschine kaufte, stellten wir schnell fest, daß der 20 PS Bulldog wegen der höheren Dreschleistung überfordert war. Also kaufte mein Vater zu der neuen Dreschmaschine noch kurzerhand den neu auf den Markt gekommenen D2806 dazu.
Ein durchaus zuverlässiger Bulldog, doch nach einigen Jahren gab es größere Probleme mit der Kurbelwelle und der 28er wurde stillgelegt.
Dieses Mal machten wir nicht den gleichen Fehler wie bei dem 12er, sondern der 28er bekam ein trockenes Plätzchen in der Scheune und nahm so keine weiteren Schäden.

Zum Glück, denn 1991 fassten mein Sohn und ich den Entschluß ihn wieder zu aktivieren, zu reparieren und zu restaurieren.

Doch soweit sind wir ja noch gar nicht, der ausgefallenen 28er verlangte erstmal nach Ersatz und das war dann ebenfalls ein Halbdiesel vom Typ D3206.

Als mein Sohn 16 wurde und er immer wieder den Wunsch äußerte einen eigenen Lanz zu besitzen, machten wir uns auf die Suche und wurden in der Nähe von Karlsruhe fündig.
Wir kauften dem Besitzer nicht nur den D1616 ab den wir eigentlich wollten, sondern auch noch einen D1306 mit einem TWN-Motor.
Im nachhinein betrachtet ein guter Einkauf, denn obwohl der D1306 ja kein "echter" Lanz ist, gibt es nicht mehr viele seiner Art und auch der D1616 ist zuverlässig wie man es von der Firma Lanz gewohnt war und ist.

Was mir jezt noch in meiner Sammlung fehlt ist ein guterhaltener 60 PS Halbdiesel, dann wäre die Scheune voll.