Der D3206 auf Seite 92
Noch zur Mitte der fünfziger Jahre entschloss sich Lanz zu dem Schritt, die Leistungsklasse von 28 und 36 PS zu unterteilen, um ein noch weiter gefächertes Programm bieten zu können. Also halbierte man die Drehzahlerhöhung, die man für die 36 PS vorgenommen hatte und senkte dieselbe wiederum um 100 U/min. Das Resultat waren 32 PS. Zusätzlich wählte man eine etwas kleinere Bereifung aus, die zusammen mit den ebenfalls kleineren Felgen das Gewicht verringerten. Wahlweise konnte auf eine Hochradbereifung mit leichten Speichenfelgen oder eine Normalbereifung mit Scheibenfelgen zu- |
rückgegriffen werden. Damit wollte man dem Kunden die Möglichkeit geben, zwischen einem Schlepper für Zugarbeiten oder mehr für Pflegearbeiten wählen zu können. Im Jahr 1955 hatte Lanz allein 14 verschiedene Bulldogs nur für die landwirtschaftlichen Bedürfnisse im Programm, die eine Leistungsbreite von 12 bis 60 PS abdeckten. Hierzu gesellte sich noch das Geräteträger- und Tragschlepperprogramm, das ebenfalls zur Auswahl stand. Eine Programmvielfalt, die von keinem der damaligen Mitbewerber jemals auch nur annähernd erreicht werden konnte. |
| Typ | D 3206 |
| Ausführung | Halbdieselbulldog mit Benzinstarteinrichtung, Hochradausführung |
| Besonderheit | Scheibenräder, einzelradgefederte Vorderachse, Frontscheibe, Luftvorfilter |
| Baureihe | HN |
| Motorleistung | 32 PS |
| Motor | Diesel-Mitteldruckmotor mit Benzinstartein- richtung, Bauart Lanz |
| Motorbauart | Liegender, ventilloser Zweitaktmotor mit Schlitz- steuerung und Selbstzündung |
| Motordaten Bohrung, Hub, Hubraum |
150 mm, 210 mm, 3710 ccm |
| Drehzahl | 500 - 950 U/min Untere u. obere Leerlaufdrehzahl |
| Kühlung | Wärmegefälle-Umlaufkühlung mit im Wasserbad liegender Laufbuchse, keine Wasserpumpe |
| Getriebe | 3 Vorwärts-, 1 Rückwärts-Wechselradgetriebe mit Gruppenschaltung; ergibt sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge |
| Fahrgeschwindig- keiten |
1. Gruppe: 3,4-5,3-7,2 km/h, R 5,3 km/h 2. Gruppe: 9-13,9-19,2 km/h, R 13,9 km/h |
| Kupplung | Pedal-Fußkupplung mit Getriebebremse für die Riemenscheibe |
| Bremsen | Getriebe-Handbremse und Pedal-Fußbremse, auch als Einzelradbremse verwendbar |
| Lenkung | Achsschenkellenkung |
| Abmessungen Länge, Breite, Höhe |
3,16m, 1,64m, 2,12m Ausp.n.ob. |
| Gewicht | ca. 2270 kg |
| Bauzeit | 1955-1957 |
