Der D2806 auf Seite 89

Neue Traktoren mit neuen, speziell von Lanz dafür entwickelten, liegenden und langsamlaufenden, nach dem Dieselprinzip arbeitenden Mitteldruckmotoren mit einer Kraftstoffeinsparung um rund ein Drittel gegenüber den bisherigen Glühkopfmotoren, das war die große Neuheit im Hause Lanz. Drei Bulldogs waren es, die zum Ende 1952 vorgestellt werden konnten. Zwei dieser Bulldogs kamen aus der HE-Baureihe, doch der dritte und zugleich leistungsstärkste Bulldog war der 28 PS starke D 2806 als Nachfolger des 25 PS starken Glühkopfschleppers der HN-Baureihe. Es handelte sich

um einen mit Speichenrädem bestückten Hochrad-Bulldog, der zugleich auch die Nachfolge der Allzweck-Bulldogs antreten sollte. Zur Grundausrüstung zählte neben der Luftbereifung das Sechsganggetriebe, eine groß dimensionierte Riemenscheibe, zwei voneinander unabhängig funktionierende Bremsen, und eine sofortige Betriebsbereitschaft durch eine Anlasszündung. Gestartet wurde mittels Benzin, der Zündfunke wurde über eine Zündanlage geliefert. Deshalb findet sich bei diesen Bulldogs immer eine Zündkerze im Zylinderkopf. Als Zubehör gab es ein Verdeck und eine Windschutzscheibe.