Der D1306 auf Seite 121

So sehr auch der Alldog-Geräteträger erfolgreich war, so sehr bremste der Benzinmotor den Erfolg immer wieder aus. Denn gerade bei Lanz war man es über Jahrzehnte gewohnt, mit zuverlässigen und langlebigen Motoren bedient zu werden, und hier passte der zugekaufte Benzinmotor überhaupt nicht ins Konzept. Reparaturen und Garantieleistungen waren zu vielen Tausenden zu erbringen. Zudem machten nicht wenige Bauern den Kauf eines Alldogs vom Antrieb eines zuverlässigen Dieselmotors abhängig, so dass Triumph umgehend mit der Entwicklung eines solchen Motors beauftragt wurde. Das Ergeb-

nis war ein schnelllaufender Einzylindermotor stehender Bauart mit 13 PS, dessen Grundlage wiederum der Motorradmotor bildete. Aber auch mit diesem Motor sollte es noch die größten Schwierigkeiten geben, war er doch viel zu schwach für einen Geräteträger, denn das Zusammenlegen der verschiedensten Arbeitsgänge erforderte eine weit höhere Motorleistung, als sie ein 13-PS-Motor erbringen konnte. Zur Mitte der fünfziger Jahre baute Lanz erstmals einen Konfektionsschlepper in der unteren Leistungsklasse, für dessen Antrieb besagter Triumph-Diesel verwendet wurde.